การอ่านวิศวกรชาวอเมริกันต้องการสร้างเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่สามารถเดินทางระหว่างสองแห่งในโลกได้ภายในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง สำหรับการเดินทางไปทำงานทุกวันชาวเยอรมันจำนวนมากต้องการเวลาอย่างน้อยสามในสี่ของชั่วโมง ในเวลานี้เราจะสามารถเดินทางจากแฟรงค์เฟิร์ตไปนิวยอร์กในอนาคตตามนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน เครื่องบินดังกล่าวอยู่ในกระดานวาดรูปของวิศวกรจากห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอเรนซ์ลิเวอร์มอร์ในแคลิฟอร์เนีย: "HyperSoar" ในภาษาเยอรมัน "Hypergleiter" จะบินด้วยความเร็ว 11, 000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทางอากาศ - ความเร็วเสียงสิบเท่า (Mach 10), เขาสามารถบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารได้มากเป็นสองเท่าโดยเทียบเคียงกับขนาดและน้ำหนักโบอิ้ง 747 พ่อของความคิดนี้คือวิศวกรอากาศยาน Preston Carter แนวคิดของเขาผสมผสานเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่เข้ากับการออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงซึ่งบางส่วนถูกกล่าวถึงในปี 1940 ในเวลานั้นแผนล้มเหลวเนื่องจากปัญหาใหญ่สองประการในการจราจรทางอากาศที่เร็วมาก: ความร้อนและน้ำหนักเครื่องยนต์สูงเกินไป เมื่อเครื่องจักรที่ความเร็วเหนือเสียงของ Mach 5 หรือเร็วกว่าบินผ่านบรรยากาศความร้อนมหาศาลจะพัฒนารอบ ๆ ขีปนาวุธทำให้แม้แต่วัสดุที่แข็งที่สุดก็จะละลาย ปัญหานี้บินไปรอบ ๆ HyperSoar: เขาอยู่ในการเดินทางทางอากาศนอกบรรยากาศเป็นส่วนใหญ่ ด้วยเครื่องยนต์จรวดเครื่องจะปีนขึ้นไปสูง 60 กิโลเมตรหกเท่าของความสูงปกติ เมื่อถึงค่าสูงสุดนี้ผู้โดยสารจะได้สัมผัสหรือประสบกับภาวะไร้น้ำหนักสองนาที หากไม่มีการขับรถ HyperSoar จะถอยกลับไปสู่ชั้นบรรยากาศของโลก ทันทีที่เครื่องชนกับชั้นอากาศที่เข้มงวดมากขึ้นในระยะ 35 กิโลเมตรเครื่องบินก็กระเด้งออกมาและกระโดดกลับสู่อวกาศ “ HyperSoar ขึ้นอยู่กับแรงเดียวกับหินแบนที่เอียงไปบนผิวน้ำแล้วกระโดดขึ้นไปสามสี่ครั้งบนพื้นผิว” คาร์เตอร์อธิบาย ในระหว่างการขนย้ายแต่ละครั้งซึ่งนำเครื่องไปข้างหน้า 450 กิโลเมตรผู้โดยสารจะได้รับ 1.5 เท่าของความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันกล่าวว่าการเดินทางด้วย HyperSoar นั้นสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่เชื่อในแผนการของพวกเขา Rolf Radespiel หัวหน้าแผนกอากาศยานความเร็วสูงที่ศูนย์การบินและอวกาศเยอรมัน (DLR): "แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีที่จะสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง - เที่ยวบินที่มีราคาแพงเกินไป" นี่เป็นผลมาจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง และต้นทุนการผลิต ในทางกลับกันคาร์เตอร์ก็ทำการคำนวณอีกครั้ง: แม้ว่าเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงจะมีราคาสูงกว่าสองเท่าในการรักษาเหมือนเครื่องจักรทั่วไป แต่ HyperSoar สามารถจัดการ "การหมุนเวียนเที่ยวบิน" เป็นสิบเท่าเมื่อเทียบกับโบอิ้ง 747 ทุกวัน HyperSoar จะบินไปพร้อมกับไฮโดรเจนซึ่งมีผลกระทบเชิงบวกต่อสภาพแวดล้อม: "ตามที่ปรากฏ HyperSoar จะทำตัวเป็นกลางทางนิเวศวิทยา" คาร์เตอร์กล่าวด้วยตาต่อการศึกษาสภาพอากาศและคอมพิวเตอร์จำลอง อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญ DLR Radespiel พบปัญหาอื่น: เครื่องยนต์จรวดที่ Carter จัดหาให้ทำให้เกิดเสียงดัง "ที่สนามบินดั้งเดิม HyperSoar จึงไม่สามารถเริ่มต้นได้" วิศวกรที่ห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอเรนซ์ลิเวอร์มอร์เชื่อมั่นว่า HyperSoar สามารถสร้างขึ้นได้ด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบันยกเว้นเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย NASA แล้ว แต่บางเวลาจะผ่านไปก่อนที่นักท่องเที่ยวจะระเบิดไฮเปอร์กรีด “ เราต้องการต้นแบบสามถึงห้าปี” คาร์เตอร์ประเมิน

=== Désirée Karge

© science.de

แนะนำ ตัวเลือกของบรรณาธิการ