การอ่านออกเสียงชีวิตในสถานีอวกาศ มันเป็นการเดินไต่อย่างต่อเนื่องระหว่างความสามัคคีและนักจิตวิทยาเนื่องจากประสบการณ์ของรัสเซียในการแสดงพิเศษ นักวางแผนของสถานีอวกาศนานาชาติมีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะทำให้ลูกเรือในอนาคตในห้องปฏิบัติการอวกาศมีความสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: พื้นห้องมืด, ผนังเบาและโคมไฟที่ "เพดาน" ควรทำให้ลูกเรือรู้สึก "ดีที่สุด" และถ่ายทอด "ด้านล่าง" การออกแบบภายในที่ออกแบบมาอย่างดีเพื่อความสะดวกสบาย ผ่านช่องว่างในพื้นที่นั่งเล่นและโดมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสเปเซอร์จะสามารถเพลิดเพลินไปกับมุมมองของบ้านสีฟ้าที่ส่องประกาย

อย่างไรก็ตามการออกแบบตกแต่งภายในที่คำนึงถึงภายในนั้นก็ไม่น่าจะป้องกันชีวิตบนเรือได้ การแยกครอบครัวและเพื่อนฝูงเป็นประจำทุกเดือนขาดความหลากหลายและแทบจะไม่ได้มีสิ่งกระตุ้นประสาทสัมผัสใหม่ ๆ ความสัมพันธ์ระหว่างบุคคล จำกัด เพียงไม่กี่คนและเงื่อนไขเชิงพื้นที่ที่ จำกัด หมายความว่ามนุษย์อวกาศอยู่ภายใต้ความเครียดคงที่

ในฐานะที่เป็นวิศวกรการบินในสถานีอวกาศของรัสเซีย Mir Thomas Reiter ได้เรียนรู้ว่าความยากลำบากทางจิตวิทยาใดที่สามารถนำมาซึ่งความโดดเดี่ยวและแคบ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2538 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2539 นักบิน Bundeswehr และผู้บัญชาการกองบินของ Jagdbombergeschwader 38 อาศัยอยู่ในเมือง Jever ตะวันออก Frisian แห่ง Jever ด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์เกือบครึ่งปีนานกว่ายุโรปตะวันตกอื่น ๆ เขาปัดเศษโลกเกือบ 3, 000 ครั้งในช่วง 179 วันในอวกาศร่วมกับเพื่อนร่วมงานรัสเซียสองคนของเขา Sergei Awdejew และ Yuri Gidsenko หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งเดือนเมื่อเริ่มต้นด้วยความกระตือรือร้นและความหลงใหลในวิธีการที่ทำขึ้นใหม่สำหรับกิจวัตรประจำวันไรเตอร์เริ่มตระหนักถึงการกักขังในแคปซูลมากขึ้น “ ในตอนท้ายของภารกิจฉันรู้สึกว่าสถานีกำลังหดตัวมากขึ้นเรื่อย ๆ ” เขากล่าว หลังจากผ่านไปประมาณสี่เดือนในอวกาศเขาเริ่มนับจำนวนสัปดาห์วันและเวลาจนกระทั่งเขากลับบ้าน

ความสำคัญเป็นพิเศษในระหว่างการปฏิบัติภารกิจนักบินอวกาศระยะยาวประสบกับการสูญเสียชีวิตเป็นครั้งคราวเช่นการประชุมวิดีโอครอบครัววันอาทิตย์ออกจากวอร์ดหรือการมาถึงของกล่องส่งความคืบหน้าพร้อมโพสต์วิดีโอและอาหารสด นอกจากนี้งานที่พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงต่อ "อาการเมาค้าง" แสดงผล

“ แรงจูงใจที่ดีที่สุดในการบินอวกาศเกิดขึ้นเมื่อมีสิ่งที่ถูกต้องทำ” ไรน์โฮลด์วาลด์ผู้อยู่ในเมียร์เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 1997 เป็นเวลา 18 วันกล่าว ลูกเรือภาคพื้นดินในศูนย์ควบคุมรัสเซียใกล้กรุงมอสโกจึงพยายามอย่างต่อเนื่องในการจ้างยานอวกาศอย่างถาวรเพื่อไม่ให้เกิดความเกียจคร้านหรือเบื่อหน่ายบนเรือ “ ถ้าฉันจินตนาการว่าไม่ได้ยุ่งอยู่ที่นั่นนั่นคือนรก” โธมัสไรเตอร์กล่าว “ แม้แต่มุมมองที่น่าอัศจรรย์ของโลกก็อาจช่วยได้เพียงช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น” ประสบการณ์ในการจัดการกับปัญหาด้านจิตใจซึ่งทำให้พื้นที่อยู่ในอวกาศนานขึ้นสำหรับลูกเรือได้รวบรวมชาวรัสเซียมาเกือบทั้งหมดแล้ว อย่างไรก็ตามในสหรัฐอเมริกาความสนใจเล็กน้อยได้รับด้านจิตวิทยาในการเลือกและการเตรียมสมาชิกลูกเรือของสถานีอวกาศของสหรัฐเช่น Skylab หรือกระสวยอวกาศในอดีต

“ ในช่วงโครงการกระสวยอวกาศนั้นไม่มีมนุษย์อวกาศคนเดียวที่ได้รับการคัดเลือกทางจิตใจ Dietrich Manzey จากภาควิชาจิตวิทยาที่สถาบันเวชศาสตร์การบินและอวกาศของ German Aerospace Center (DLR) ในฮัมบูร์ก หนึ่งในเหตุผล: นาซ่าคัดเลือกนักบินอวกาศส่วนใหญ่จากนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาถือว่าเป็นคนที่ทำงานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาวะที่รุนแรง “ มนุษย์อวกาศไม่เต็มใจที่จะฝึกฝนโดยนักจิตวิทยา” แมนซีย์กล่าว มีเพียงช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เท่านั้นที่ได้รับการพิจารณาในการคัดเลือกนักบินอวกาศชาวอเมริกันนอกเหนือไปจากเกณฑ์ทางการแพทย์และจิตวิทยาเช่นการทำงานเป็นทีมและความยืดหยุ่นของความเครียด ในโครงการอวกาศของโซเวียตและต่อมาของรัสเซียในทางกลับกันจากจุดเริ่มต้นค่าที่ดีมากถูกวางไว้บนการดูแลทางด้านจิตใจของนักบินอวกาศ ตัวอย่างเช่นในระหว่างการฝึกนักบินอวกาศใน Star City ใกล้กรุงมอสโกนักจิตวิทยาหลายคนพยายามค้นหาว่าพวกเขาสามารถรับมือกับความเครียดได้ดีเพียงใดในระหว่างการอยู่ในอวกาศระยะยาวด้วยการทดสอบการสัมภาษณ์และการสังเกตยานอวกาศ เมื่อรวบรวมทีมนักจิตวิทยามีสิทธิ์ยับยั้ง

ในโปรแกรมการฝึกอบรมที่ครอบคลุมนักบินอวกาศเรียนรู้ที่จะรับมือกับสถานการณ์ความเครียดที่แตกต่างกัน นอกจากนี้พวกเขาฝึกเทคนิคการผ่อนคลายเช่นเทคนิคการหายใจที่สมดุลโยคะและการฝึกอบรม autogenic ในระหว่างภารกิจการบินอวกาศกลุ่มของหัวหน้างานจิตวิทยาใช้วิดีโอวิดีโอเพื่อติดตามพฤติกรรมของลูกเรือ นักวิทยาศาสตร์ให้คะแนนการแสดงออกทางสีหน้าท่าทางและภาษากายของนักบินอวกาศ พวกเขาประเมินรูปแบบการพูดในการสนทนาของลูกเรือกับศูนย์ควบคุมและเปรียบเทียบกับการบันทึกเทปที่ถ่ายก่อนการบินอวกาศภายใต้สภาวะไร้ความเครียด การวิเคราะห์การเน้นคำแต่ละคำความเร็วในการพูดและการหยุดพูดทำให้นักจิตวิทยาทราบถึงสภาพจิตใจของทีมในสถานีอวกาศ

ปัญหาทางจิตวิทยาที่ใหญ่ที่สุดในเที่ยวบินระยะไกลของโซเวียตและรัสเซียในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาคือ "อาการอ่อนเปลี้ยเพลียแรง" - ความอ่อนแอทางจิตใจและความอ่อนแอทั่วไปซึ่งรวมถึงความเหนื่อยล้าแพ้ง่ายอารมณ์หงุดหงิดขาดความอยากอาหารและรบกวนการนอนหลับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีความซ้ำซากจำเจและมีช่วงเวลาที่ยุ่งน้อยลงในช่วงสุดท้ายของการบินอวกาศอาการเหล่านี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในเอกภพแต่ละดวง

โดยการจัดโครงสร้างงานและความหลากหลายมากขึ้นเช่นโดยการติดต่อวิทยุโดยไม่ได้วางแผนกับญาติหรือเพื่อน ๆ ผู้ที่เป็นโรคหอบหืดมักจะบรรเทาลงได้ ในช่วงภารกิจ SALYUT ก่อนหน้านี้บางครั้งลูกเรือบนพื้นบางครั้งพยายามที่จะส่งสัญญาณอารมณ์หดหู่หรือหงุดหงิดบนสถานีอวกาศพร้อมกับเพลงที่ไพเราะ ไม่บ่อยนักการสนทนาทางวิทยุกับลูกเรือภาคพื้นดินสำหรับลูกเรือบนสถานีอวกาศในฐานะสายล่อฟ้า: ความก้าวร้าวที่สะสมอยู่ภายในลูกเรือนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนถ่ายของสมาชิกลูกเรือภาคพื้นดิน - อาจเป็นพฤติกรรมการป้องกันที่หมดสติของนักบินอวกาศเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้ง

วิทยาศาสตร์อวกาศ Valeri Poljakow แห่งสถาบันชีวการแพทย์ปัญหาในมอสโกซึ่งใช้เวลาทั้งหมด 438 วันในเมียร์ระหว่างเดือนมกราคม 2537 และมีนาคม 2538 ซึ่งเป็นสถิติที่ไม่แตกเป็นนักขี่ระยะยาวคนแรกที่ได้รับการทดสอบทางจิตวิทยาอย่างกว้างขวางทั้งก่อนระหว่างและหลังการบิน และโปรแกรมการสังเกต การทดสอบได้รับการประเมินโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันสองคนคือ Dietrich Manzey และ Bernd Lorenz จาก DLR ในฮัมบูร์ก

นอกเหนือจากการเสื่อมสภาพของจิตใจในระหว่างช่วงการปรับตัวในช่วงสัปดาห์แรกหลังจากบินขึ้นเช่นเดียวกับหลังจากที่เขากลับมาสู่โลกอารมณ์และประสิทธิภาพของนักบินอวกาศก็เสถียรมาก นักวิจัยยังไม่สามารถสังเกตเห็นผลระยะยาวสำหรับความสามารถในการปฏิบัติงาน ข้อสรุปของเธอคือ: "การทำงานของจิตใจและสภาวะทางอารมณ์สามารถเก็บไว้ในระดับเดียวกับบนโลกในระหว่างการบินอวกาศที่ยาวเป็นพิเศษ"

ในทางตรงกันข้ามความสัมพันธ์ทางสังคมระหว่างสมาชิกลูกเรือมักเป็นปัญหาสำคัญในภารกิจระยะยาว อย่างต่อเนื่องเพราะมีความน่าเชื่อถือข่าวลือก็คือว่าในตอนท้ายของอายุเจ็ดสิบการเข้าพักของนักบินอวกาศหลายคนในสถานีอวกาศโซเวียต Salyut-6 จะต้องหยุดก่อนกำหนดเพราะ ทีมถูกแบ่งออกอย่างสมบูรณ์และหนึ่งในนักบินอวกาศในที่สุดก็ได้รับความเจ็บปวด ความสัมพันธ์ทางสังคมเป็นประเด็นสำคัญ

นอกจากนี้ในเมียร์ก็ไม่ได้วิ่งอย่างราบรื่นเสมอไปเมื่อมีประสบการณ์กับนักบินอวกาศชาวเยอรมันสองคนคือโธมัสไรเตอร์และไรน์โฮลด์วาลด์ ตัวอย่างเช่นชาวอเมริกันนอร์แมนธาทาร์ดผู้มาเยือนอวกาศในช่วงฤดูร้อนปี 2538 รู้สึกโดดเดี่ยวและลำบากในการรับมือกับคู่รัสเซียของเขา แม้ว่า Thagard จะมีคำศัพท์ภาษารัสเซียเพียงพอ แต่เพราะชาวอเมริกันของเขาแสลงทำให้สมาชิกคนอื่น ๆ ในทีมต้องเข้าใจเขา

มันเป็นเรื่องเครียดเป็นพิเศษสำหรับชาวอเมริกันว่าแม้จะมีการเตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับภารกิจเขาแทบจะไม่สามารถล้อเล่นในรัสเซียกับสหายของเขาหรือเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องราวในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ยังมีสองภารกิจสายระหว่างนักบินอวกาศชาวอเมริกันจอห์น Blaha และคู่หูรัสเซียของเขา

ความยากลำบากในการทำความเข้าใจภาษาและเงื่อนไขทางวัฒนธรรมที่หลากหลายอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อสภาพอากาศบนเรือในอนาคตของทีมข้ามชาติในสถานีอวกาศนานาชาติ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีการฝึกอบรมร่วมกันซึ่งจะนำทีมจำนวนมาก แม้จะมีสิ่งตรงข้ามมากมายสถานีอวกาศของรัสเซียก็ควรเชื่อมเข้าด้วยกัน ในบทเรียนการฝึกอบรมสำหรับนักบินอวกาศเยอรมันนักจิตวิทยาที่ DLR ภาควิชาจิตวิทยาการบินและอวกาศพยายามป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างบุคคลโดยการปรับปรุง "ความสามารถทางสังคม" นอกจากนี้นักบินอวกาศรุ่นใหม่ยังฝึกฝนเทคนิคการสื่อสารและเพิ่มความสามารถในการเข้าใจความคิดเห็นและความรู้สึกจากต่างประเทศรวมถึงความอดทนและการวิจารณ์ตนเอง การทดลองจำลองซึ่งอาสาสมัครหลายคนใช้เวลาค่อนข้างนานในห้องแคบเผยรูปแบบพฤติกรรมทางสังคมภายในกลุ่มเล็ก ๆ

ตารางประจำวันที่แน่นทำให้แน่ใจได้ว่าจังหวะของชีวิตสอดคล้องกับกิจวัตรประจำวันบนสถานีอวกาศมากที่สุด การติดต่อกับครอบครัวเพื่อนและญาตินั้น จำกัด เพียงไม่กี่นาทีต่อสัปดาห์ นักจิตวิทยาใช้กล้องวิดีโอสังเกตว่าพฤติกรรมทางสังคมของ "นักบินอวกาศ" พัฒนาขึ้นในช่วงที่พวกเขาอยู่

สองการศึกษาดังกล่าวขององค์การอวกาศยุโรปอีเอสเอวิ่งในปี 1990 ที่ศูนย์เทคโนโลยีใต้น้ำนอร์เวย์ NUTEC ในเบอร์เกนและในปี 1993 ที่ DLR ในK ln การออกแบบตกแต่งภายในนั้นจำลองมาจาก Columbus Space Laboratory COF ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อสนับสนุน ESA ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ในการจำลองนอร์เวย์สี่สัปดาห์นักวิจัยพบว่าวิกฤตการณ์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นประมาณครึ่งเวลาและเมื่อสิ้นสุดการพักอาศัย อารมณ์ในหมู่ลูกเรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลานี้สมาชิกในทีมทำงานของพวกเขาละเลยมากขึ้นกว่าปกติ

การจัดการกับความตึงเครียดส่วนใหญ่ระหว่างสมาชิกที่โดดเด่นของกลุ่ม การสื่อสารภายในลูกเรือแย่ลงจนผู้เข้าร่วมในท้ายที่สุดถูกแยกออกจากสังคมอย่างสมบูรณ์ ในการประชุมสมาชิกลูกเรือได้เจรจากับผู้บังคับบัญชาในที่สุด

นักวิจัยชาวนอร์เวย์มีส่วนร่วมในการประเมินผลการศึกษาทั้งสองแบบจำลองยังเตือนถึงผลอันตรายที่เกิดจากการเสื่อมสภาพทางอารมณ์และความประมาทเลินเล่อในระยะสุดท้ายของการบินอวกาศ เพราะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนท้ายของภารกิจการประลองยุทธ์ที่ซับซ้อนมากจะต้องทำ การศึกษาโคโลญซึ่งนักบินอวกาศและนักวิทยาศาสตร์อีกห้าคนโดดเดี่ยวเป็นเวลาสองเดือนอย่างไรก็ตามเป็นบวกมากขึ้น:“ ไม่มีความตึงเครียดที่เปิดกว้างหรือการต่อสู้ระหว่างลูกเรือที่โดดเด่นมากขึ้น” นักจิตวิทยา DLR กล่าว คุณลักษณะนี้เป็นตัวเลือกทางจิตวิทยาและการเตรียมการพิเศษ นอกจากนี้ผู้หญิงเพียงคนเดียวในกลุ่มผู้ทดสอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็น "ผู้สร้างสันติ" ซึ่งมีอิทธิพลทางบวกต่ออารมณ์และความตึงเครียดที่ผ่อนคลายระหว่างเพื่อนร่วมงานชายของเธอ

โทมัสไรเตอร์ประสบกับการพำนักระยะยาวของเขาในแง่ลบโดยสิ้นเชิง เขาสามารถจินตนาการถึงการทำงานในสถานีอวกาศอีกครั้ง - หรือในยานอวกาศในการเดินทางสองปีไปยังดาวอังคาร

"สถานการณ์จะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง" Reiter กล่าว "เพราะระหว่างทางไปดาวอังคารไม่มีทางกลับมาได้" ปัญหาทั้งหมดเช่นความเจ็บป่วยหรือความขัดแย้งจะต้องได้รับการแก้ไขบนยานอวกาศ ความรับผิดชอบของลูกเรือและอาจเป็นความเครียดทางจิตใจของพวกเขาจะยิ่งใหญ่กว่าบนสถานีอวกาศใกล้โลก นั่นเป็นเหตุผลที่โทมัสไรเตอร์เตือน: "ใครก็ตามที่พูดอย่างไร้ความปราณี" ใช่ "ไปยังเที่ยวบินสู่ดาวอังคารไม่รู้ว่าเขากำลังทำอะไรอยู่"

=== Ralf Butscher

© science.de

แนะนำ ตัวเลือกของบรรณาธิการ